9月23日，工業和信息化部舉行“新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會。工信部規劃司司長王偉介紹，今年上半年重點培育的25個先進制造業集群，完成產值6.2萬億元，較去年同期增長6.1%，已成為引領帶動區域制造業高質量發展、提升產業競爭力的重要力量。

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王偉表示，工信部統籌推動全系統落實國家區域重大戰略和區域協調發展戰略，服務構建新發展格局，扎實推進制造業重大生產力布局調整優化取得積極成效。

工信部數據顯示，京津冀三地產業轉型升級和轉移對接取得重要進展。截至2021年底，北京疏解一般制造業企業近3000家，高精尖產業增加值占地區生產總值達到30.1%。河北累計從北京、天津轉入產業活動單位達1.1萬個。雄安新區建設大踏步推進，今年實施重大項目100多個，預計全年投資超2000億元。新一批高質量跨區域產業合作載體正在加快形成。

中國區域科學協會副會長肖金成告訴《證券日報》記者，產業一體化是京津冀協同發展的實體內容和關鍵支撐。京津冀通過產業鏈的合理分工，發揮各自的優勢，差別化發展，使區域經濟深度融合。北京在主動“瘦身”，積極調整疏解轉移一部分功能，發揮好科技、人才、國際交往的優勢，提高新技術的研發能力和水平，構建“高精尖”的經濟結構。河北利用地域空間、資源環境、人力資源等優勢，將京津兩地更多的科研成果產業化。

長三角制造業一體化發展不斷向縱深推進。長三角三省一市圍繞重點產業成立產業鏈聯盟，深化區域間產業鏈合作對接，一體化水平不斷提升。長三角地區貢獻了全國1/4的工業增加值，集成電路產業規模占全國60%、生物醫藥和人工智能產業規模均占全國1/3、新能源汽車產量占全國38%，制造業帶動作用更加突顯。

上海市經濟和信息化委員會總工程師張宏韜介紹，通過落實《長三角制造業協同發展規劃》，發揮上海龍頭帶動作用，聯合三省探索形成產業合作和技術創新的協同推進機制。長三角集成電路、生物醫藥、人工智能等創新型產業引領區域產業發展，形成集群發展態勢，發展規模和水平居全國前列。汽車、民用航空、高端船舶、機器人等重點產業發揮系統集成、整機牽引優勢，帶動上下游集聚發展。

粵港澳大灣區加快建設全球先進制造業發展高地。2021年，粵港澳大灣區內地9市的規上工業增加值平均增速達到11.1%，其中高技術制造業增加值增速為16.17%；規上工業企業研發投入強度達3.7%，高于全國平均2.37個百分點。擁有3家國家制造業創新中心、5.7萬家高新技術企業。

廣東省工業和信息化廳副廳長吳東文公布了一組數字：2021年粵港澳大灣區經濟總量約12.6萬億元人民幣，比2017年增長約2.4萬億元人民幣。目前大灣區已形成了門類齊全、規模龐大的制造業和服務業體系。今年上半年，大灣區內地9市先進制造業和高技術制造業增加值，分別占規模以上工業增加值比重達55.9%和33.1%，形成了新一代電子信息、綠色石化、智能家電等萬億級產業集群，成為廣東工業發展的主引擎。

成渝地區加速成為西部地區制造業增長極。2021年，四川工業增加值增長到1.54萬億元，是2012年的1.6倍，年均增速達到8%；重慶工業發展量質齊升，規上工業利潤由2012年的608億元增加至2021年的1887.5億元，全員勞動生產率由25.5萬元/人提高至41.9萬元/人。

成渝地區雙城經濟圈是我國西部產業基礎最雄厚的區域，產業關聯度高、互補性強，合作潛力巨大。重慶市經濟和信息化委員會副主任楊正華介紹，為加快落實《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》要求，重慶、四川兩地牢固樹立“一盤棋”思維，務實推動“一體化”發展。2019年至2021年，兩地規模以上工業企業營業收入從6.5萬億元增長至8萬億元。

中國金融智庫首席金融學家宏皓在接受《證券日報》記者采訪時表示，制造業集群正在成為支持中國經濟發展的增長點，不僅是包括京津冀和長三角等傳統的制造業高地，很多地區已經通過扶持新的制造業集群實現產業升級和煥發活力。一些成長于中西部的制造業集群發展速度較快，正成為我國制造業協調發展的重要力量。

標簽： 先進制造業